Comunicado de Ben Magec

ANTE LA CONCESIÓN ILEGAL DE LAS OBRAS DEL DIQUE EXTERIOR DEL PUERTO DE GRANADILLA

En el día 27 de febrero de 2007, se ha producido otro de los actos ilegales en el intento de construir, a toda costa, el mayor pelotazo de la historia de Tenerife: el puerto de Granadilla.

A tres meses de las elecciones autonómicas y locales, y contando al frente con don Luis Suárez Trenor, imputado en algunos casos de corrupciónpendientes de resolución, la Autoridad portuaria es capaz de comprometer una cifra que supera los 116 millones de euros, al conceder el derecho de ejecución de las obras del puerto.

Se ha concedido la ejecución a una UTE (Unión Temporal de Empresas), formada, nada menos que por Promotora Punta Larga (cuyo dueño es el conocido constructor don Antonio Plasencia), Fomento de Construcciones y Contratas (uno de los mayores grupos industriales del Estado, y propiedad de las multimillonarias hermanas Koplowitz), y Satocan (una de las mayores empresas canarias, adjudicataria de obras como el dique Reina Sofía en el puerto de La Luz, en Las Palmas, la circunvalación de Las Palmas, varios campos de golf, el puerto de Agaete, estaciones de bombeo petrolífero, el puerto deportivo de Puerto Rico, en Mogán, la ampliación del puerto de Santa Cruz de La Palma, y un largo etcétera).

Según el Dictamen de la Comisión Europea de Medio Ambiente, la ejecución de las obras debía someterse a una serie de condicionantes, que por ahora no se han cumplido.

Una de las condiciones es la ejecución de un sistema de trasvase de arena Norte-Sur en el puerto, que iría instalado en el dique exterior. Se trata de un sistema de Bypass, que bombea arena de un lado al otro del dique, y que en todo caso, contando con la estructura geofísica de la costa sur de Tenerife, sólo conseguiría que una buena parte arena se perdiera en las profundidades del océano. Este dique ha sido el objeto de esta concesión. El proyecto aprobado ni siguiera contempla este sistema de trasvase de arena.

El proyecto, hoy por hoy, no cuenta con un presupuesto establecido, condición obligatoria por Ley.

El proyecto actual de puerto ha de ser sometido a una nueva Evaluación de Impacto ambiental, lo que anularía todas las aprobaciones previas tanto de este proyecto como del Plan de Utilización de Espacios Portuarios. Esto supondría el reinicio del proceso de autorización, tras las múltiples modificaciones sustanciales que ha venido sufriendo a lo largo de estos años. En caso contrario, se estaría contraviniendo la legislación europea y española.

La concesión de unas obras de esta envergadura, para las que no se cuenta con un presupuesto, resulta cuanto menos, arriesgado. Todo ello, sumado a que se están incumpliendo unas condiciones que Bruselas ha impuesto, hace que este acto no sólo pueda ser declarado ilegal, sino también de muy peligroso para la ciudadanía canaria, considerando que si se diera el caso -y esperamos que así sea-, de que no pudieran ser iniciadas las obras, el lucro cesante o compensación económica que habría que entregar a las empresas concesionarias ascendería a más de 23 millones de euros –que tendríamos que pagar tod@s-.

Para Ben Magec -Ecologistas en Acción, y por todo ello, éste constituye un hecho totalmente denunciable.

En consecuencia, invitamos a todo el mundo a sumarse al acto que llevaremos a cabo el sábado 3 de marzo, en el que volveremos a mostrar nuestro más rotundo rechazo a este proyecto, y nuestras intenciones de señalar a los CULPABLES que están poniendo en serio peligro esta tierra y a las personas que habitan en ella.